2016 Nissan Leaf
S 6.6 KW, RECHARGE 110V/220V ET CHADEMO
FICHE TECHNIQUE
Véhicule : 2016 NISSAN LEAF S 6.6 KW, RECHARGE 110V/220V ET CHADEMO
Type : Automobiles
Moteur : electrique Electrique
Transmission : Automatique
Portes : Hatchback 5 portes
Couleur extérieure : Noir
Couleur intérieure : Noir
No Stock : 8814
| PSDF + Frais | 34 688 + tx (à l'achat) |
| Prix JN Auto | 7 943 + tx |
| Économie réalisée | 26 745 + tx |
Equipements
Coussin passager
Caméra de recul
2 prises pour charger la batterie (110v/220v-400v)
Vitres électriques
Miroirs électriques
Serrures électriques
Essuie-glaces interm.
Essuie-glace arrière
Miroirs chauffants
Am/fm/cd/xm/prise aux
Contrôle audio au volant
Bluetooth
Air climatisé
Régulateur de vitesse
Volant inclinable
``COLD WEATHER PACKAGE``
- Volant chauffant
- Sièges chauffants avants et arrières
- Gestion température batterie
5 passagers
Mode B
Antipatinage
Infos et options
– Démarreur à distance sur manette ; 500$ posé et sur cellulaire 600$ ( portée plus grande ). Ce démarreur a distance permet de chauffer l’habitacle seulement quand le véhicule n’est pas sur la charge. Évidement lorsque la Leaf est branché vous pouvez continuer la procédure de préchauffage habituelle. Détails cliquez ici!
– Rouler électrique coûte 1.80$ / 100km.
– Différence entre les différentes Leafs S et SV américaines, cliquez ici
– Conseils pour Activer Carwing sur les Leafs provenant des USA, cliquez ici
– Recharge sur place 220v gratuite 24/24 7 jrs semaine.
-Temps de recharge estimé avec port de recharge ‘CHADEMO’ (400v) environ 25 minutes pour 80% de la charge.
?>20% d’autonomie de plus qu’une 2015 et moins
(ajouter environ 25% de plus par grands froid ou canicule)
– Moteur: 80 kW, 107 ch, 187 lb-pi (2017 et moins)
. Avec chargeur embarqué 6.6 kwh sur 240 v 4hrs temps de recharge. Avec chargeur embarqué 3.3 kwh sur 240 v 7hrs temps de recharge. Borne 30 amp 240v. Ev duty 799$, possibilité de subvention gouv. 350$ borne et 250$ pose.
-Coût pour recharge borne publique; 2.50$/charge sur le 220v, 2.50$/15 minutes sur chargeur ‘CHADEMO'(400v).
– Nous sommes distributeurs de la fameuse borne Ev Duty et des bornes Flo X5 et G5.
– Autonomie potentiel moyenne possible:
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85 km à 120 km de -30c à -10c ( avec chauffage électrique du véhicule seulement )
115 km à 135 km de -30c à -10c ( avec un chauffage au diesel de type « wabasto » voir boutique ci-bas )
120 km à 170 km de -10c à 5c (avec chauffage électrique du véhicule seulement)
170 à 230km été selon conduite et route
– Si vous avez accès à une prise ou une borne au travail alors il est facile de faire 190 à 260 km l’hiver et jusqu’à 320 à 430 km l’été par jour ! Vous pourriez faire encore plus si vous faites une recharge sur une borne publique rapide, elle peut charger 80% de votre charge en environ 25-40 minutes, selon température extérieure !
70 km à 100 km de -30c à -10c ( avec chauffage électrique du véhicule seulement )
95 km à 115 km de -30c à -10c ( avec un chauffage au diesel de type « wabasto » voir boutique ci-bas )
100 km à 140 km de -10c à 5c (avec chauffage électrique du véhicule seulement)
140km à 190km été selon conduite et route
– Si vous avez accès à une prise ou une borne au travail alors il est facile de faire 160 à 220 km l’hiver et jusqu’à 280 à 380 km l’été par jour ! Vous pourriez faire encore plus si vous faites une recharge sur une borne publique rapide, elle peut charger 80% de votre charge en environ 25-40 minutes, selon température extérieure !
– Tous les acheteurs de véhicules électriques d’occasion ont accès à un rabais pour une borne de recharge, et ce, même si le précédent propriétaire a déjà bénéficié d’un rabais à une adresse différente.Le gouvernement rembourse un montant de 350$ maximum pour la borne de recharge; et pour les frais d’installation, c’est 250$ maximum qui est accordé. Et tout cela, bien entendu, sur présentation des preuves des dépenses admissibles. Le montant maximal accordé est de 600$.
– Carte de recharge de 25$ gratuite à l’achat du véhicule, pour borne publique.
– Livraison avec remorque fermée à la grandeur du Québec
Contactez nous: 1 888 821-3084.
– * Autonomie peut varier selon l’état santé de la batterie et conduite, route de chaque personne… Contactez nous 1 888 821-3084 pour évaluer si un vé peut répondre à vos besoins !
Inspection
Vérification complète
NIV: 1N4AZ0CP1GC308179
CONSOMMATION
Carburant
| Grande route | Ville | |
| 0 | 0 | l/100km |
| 0 | 0 | mi/gal imp |
GARANTIE
1 mois ou 1.700 km(OPC)
Prolongée disponible
VIDEOS
INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES
À notre avis la Leaf d’occasion est le véhicule électrique le plus versatile de par son habitacle assez spacieux et confortable pour loger 5 passagers avec une valise qui peut engloutir facilement 2 poches de hockey. De plus la majorité des Leaf on un chargeur 6.6 kw embarqué sur 240 volt 2 fois plus rapide que par exemple la Chevrolet Volt ou Chevrolet Spark qui ont 3.3 kwh ! Ce qui permet de facilement doubler l’autonomie potentielle dans une journée active … Il peut par conséquent se payer plus facilement par les dépenses en essence et entretien …
Selon nos observations, la meilleure chimie de batterie se dégradant en général la plus lentement depuis la venue des Leaf, soit en 2011, est pour les années 2014 à 2016 ( S seulement ) soit avec une batterie 24 kwh. Par exemple, une Leaf de commission JN avec 142 000km au 14-06-2018 a une santé à 90%. Donc on peut facilement penser qu’à 300 000km elle sera aux alentours de 80%. À 10 cents/km d’économie en essence et en entretien, on peut alors affirmer avoir épargné environ 30 000$. À ce moment nous verrons selon le besoin en km si nous continuons avec la même batterie ou en mettons une usagée !!
Compte-rendu aprè 4 ans de l’utilisation d’une Leaf
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PAIEMENTS
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