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Automobiles hybrides et électriques à vendre
Nombre de véhicules: 75
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Calendrier véhicules électriques 2021
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► Audi e-tron Technik quattro 355HP recharge rapide jusqu`à 150kw. remorquage 4000lb
●2019 - 8970km - $ 80939Santé batterie estimée: à venir259.04$ / sem. à 4.48 % sur 84 mois*Automatique - cyl 0LRecharge: 240V 30A: 13.5h, 40A: 10h
Autonomie moy. par charge:
330 km été, 220 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
► BMW X5 xDrive 313HP Hybride branchable capacité de remorquage de 5992 lbs
●2018 - 70693km - $ 49939Santé batterie estimée: à venir182.54$ / sem. à 4.48 % sur 72 mois*Automatique - 4cyl 2L
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
► Tesla Model 3 LR AWD PERFORMANCE Dual Motor 1 Seul propriétaire, jamais accidenté!
● Bancs chauffants avant et arrière!2019 - 65884km - $ 67938217.43$ / sem. à 4.48 % sur 84 mois*Automatique - cyl 0LModel 3 LongRange AWD Recharge:
240V 48A: 9h
Supercharger Tesla: 20-60 min 80% de la
charge selon température et niveau de
charge au départ
Autonomie annoncée 520 km
Moyenne prévisible:
465 km été, 255 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Tesla Model 3 LR AWD .jpg)
► Tesla Model 3 LR AWD Premium, AP 0-100km/h 4.8 sec , 1 Proprio, jamais accidenté! moteur de P possibilité upgrade en Ghost et 0-100km en 3.2 sec
● Très propre!2018 - 29735km - $ 58439213.61$ / sem. à 4.48 % sur 72 mois*Automatique - cyl 0LModel 3 LongRange AWD Recharge:
240V 48A: 9h
Supercharger Tesla: 20-60 min 80% de la
charge selon température et niveau de
charge au départ
Autonomie annoncée 520 km
Moyenne prévisible:
465 km été, 255 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Tesla Model 3 LR AWD 
► Tesla Model 3 LR AWD 0-100km/h 4.8 sec 1 seul propriétaire! moteur de P possibilité upgrade en Ghost et 0-100km en 3.2 sec
● Sièges chauffants avant et arrière! Jamais accidenté!2018 - 99500km - $ 51439188.03$ / sem. à 4.48 % sur 72 mois*Automatique - cyl 0LModel 3 LongRange AWD Recharge:
240V 48A: 9h
Supercharger Tesla: 20-60 min 80% de la
charge selon température et niveau de
charge au départ
Autonomie annoncée 520 km
Moyenne prévisible:
465 km été, 255 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
► Tesla Model 3 SR+ Autonomie standard Plus PA , AUTO-PILOT
●2020 - 12000km - $ 46439139.15$ / sem. à 5.73 % sur 96 mois*Automatique - cyl 0LSR+ Recharge:
240V 30A: 6.5h, 400V: 50 min. 80% charge
Supercharger Tesla: 20-60 min 80% de la
charge selon température et niveau de
charge au départ
Autonomie annoncée 400 km
Moyenne prévisible:
360 km été, 195 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Tesla Model 3 SR+ 
► Tesla Model 3 SR+ Intérieur blanc
●2019 - 8700km - $ 44939143.83$ / sem. à 4.48 % sur 84 mois*Automatique - cyl 0LSR+ Recharge:
240V 30A: 6.5h, 400V: 50 min. 80% charge
Supercharger Tesla: 20-60 min 80% de la
charge selon température et niveau de
charge au départ
Autonomie annoncée 400 km
Moyenne prévisible:
360 km été, 195 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
► Tesla model S60D AWD. toit panoramique. Suspension à air. full cuir
●2016 - 72500km - $ 53939197.17$ / sem. à 4.48 % sur 72 mois*Automatique - cyl 0LS60 Recharge:
240V 30A: 7h, 400V: 1h 80% charge
Supercharger Tesla: 20-60 min 80% de la
charge selon température et niveau de
charge au départ
Autonomie moy. par charge:
305 km été, 167 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
► Tesla Model S75D AWD
●2017 - 45 500km - $ 63939233.72$ / sem. à 4.48 % sur 72 mois*Automatique - cyl 0LS75D Recharge:
240V 30A: 8:30h, 400V: 1h 80% charge
Supercharger Tesla: 20-60 min 80% de la
charge selon température et niveau de
charge au départ
Autonomie moy. par charge:
375 km été, 203 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
► Tesla Model S85D PERFORMANCE Ludicrious, AP1,Toit ouvrant et sièges en cuir!
● La puissance brute!2015 - 122249km - $ 60838225.65$ / sem. à 4.99 % sur 72 mois*Automatique - cyl 0LS85 Recharge:
240V 80A: 5h, 40A: 9h, 400V: 1:30h 80% charge
Supercharger Tesla: 20-60 min 80% de la
charge selon température et niveau de
charge au départ
Autonomie annoncée 423 km
Moyenne prévisible
405 km été, 217 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
► Tesla Model X90D AWD towing capacity. Suspension à air
●2016 - 75000km - $ 81939299.51$ / sem. à 4.48 % sur 72 mois*Automatique - cyl 0LX90D Recharge:
240V 72A (17kW): 5:30h, 400V: 1:30h 80% charge
Supercharger Tesla: 20-60 min 80% de la
charge selon température et niveau de
charge au départ
Autonomie moy. par charge:
375 km été, 203 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
► Tesla Model Y Longue autonomie TI 20 PO ROUES INDUCTION.TOW PACK. 1 SEUL PROPRIO. JAMAIS ACCIDENTÉ
●2021 - 350km - $ 77939228.99$ / sem. à 5.20 % sur 96 mois*Automatique - cyl 0LModel Y LongRange Recharge:
240V 48A: 9h
Supercharger Tesla: 20-60 min 80% de la
charge selon température et niveau de
charge au départ
Autonomie moy. par charge:
450 km été, 243 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
► BMW i3 Terra World Tech Package
● 100% électrique, Toute équipé!! Gar prolongé incluse, 30-12-2021 ou 92 750 km2014 - 71426km - $18638Santé batterie estimée: à venir84.95$ / sem. à 6.99 % sur 60 mois*Automatique - cyl 39.5LRecharge: 240V: 30A 3h
400V: 20 min. à 80%
Autonomie annoncée 130 km
Moyenne prévisible:
120 km été, 71 km hiver
Si REXT(prolongateur essence)
100-120 km de plus
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
► Chevrolet Bolt EV PREMIER 400V combo 110v et 220v, Groupe sécurité 1 et 2
● 1 seul propriétaire!2017 - 38600km - $27961Subvention déduite
$31439 + txs avant subventionSanté batterie estimée: 94.8 %100.30$ / sem. à 4.48 % sur 72 mois*Automatique - cyl 0LBRCC 400V: 40 à 1:15 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie moyenne batterie à 95%:
369 km en été, 230 km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Chevrolet Bolt EV 
► Chevrolet Bolt EV PREMIER 400V combo 110v et 220v
● 1 seul propriétaire!2017 - 43565km - $27461Subvention déduite
$30939 + txs avant subventionSanté batterie estimée: 99.66 %98.47$ / sem. à 4.48 % sur 72 mois*Automatique - cyl 0LBRCC 400V: 40 à 1:15 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie moyenne batterie à 100%:
388 km en été, 242 km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
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► Chevrolet Bolt EV PREMIER 400V combo, 110v/220v, Groupe sécurité 1 et 2
● Tout équipé! 1 seul propriétaire!!2017 - 51200km - $26961Subvention déduite
$30439 + txs avant subventionSanté batterie estimée: 98 %96.65$ / sem. à 4.48 % sur 72 mois*Automatique - cyl 0LBRCC 400V: 40 à 1:15 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie moyenne batterie à 98%:
381 km en été, 238 km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
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► Chevrolet Bolt EV LT 400V combo 110v et 220v, Groupe sécurité 1 + sièges et volant chauffant
● Tout équipé!2017 - 28300km - $26961Subvention déduite
$30439 + txs avant subventionSanté batterie estimée: 99.5 %96.65$ / sem. à 4.48 % sur 72 mois*Automatique - cyl 0LBRCC 400V: 40 à 1:15 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie moyenne batterie à 100%:
387 km en été, 242 km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
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► Chevrolet Bolt EV PREMIER 400V combo 110v et 220v Groupe sécurité 1&2!! Volant et sièges chauffants
●2017 - 56350km - $26861Subvention déduite
$30339 + txs avant subventionSanté batterie estimée: 95.50 %96.28$ / sem. à 4.48 % sur 72 mois*Automatique - cyl 0LBRCC 400V: 40 à 1:15 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie moyenne batterie à 96%:
371 km en été, 232 km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
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► Chevrolet Bolt EV Premier à hayon 5 portes 200HP
● Tout équipé! 1 seul propriétaire!2017 - 58271km - $26861Subvention déduite
$30339 + txs avant subventionSanté batterie estimée: 92.5 %96.28$ / sem. à 4.48 % sur 72 mois*Automatique - cyl 0LBRCC 400V: 40 à 1:15 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie moyenne batterie à 93%:
360 km en été, 225 km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Chevrolet Bolt EV 
► Chevrolet Bolt EV PREMIER 400V combo 110v et 220v Groupe sécurité 1&2!! Volant et sièges chauffants
● 1 seul propriétaire!2017 - 62580km - $26460Subvention déduite
$29938 + txs avant subventionSanté batterie estimée: 95.66 %94.82$ / sem. à 4.48 % sur 72 mois*Automatique - cyl 0LBRCC 400V: 40 à 1:15 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie moyenne batterie à 96%:
372 km en été, 232 km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Chevrolet Bolt EV 
► Chevrolet Bolt EV LT 400V combo 110v et 220v
● Tout équipé! 1 seul propriétaire!2017 - 22040km - $25961Subvention déduite
$29439 + txs avant subventionSanté batterie estimée: 100 %92.99$ / sem. à 4.48 % sur 72 mois*Automatique - cyl 0LBRCC 400V: 40 à 1:15 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie moyenne batterie à 100%:
389 km en été, 243 km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
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► Chevrolet Bolt EV LT 400V combo 110v et 220v Volant et sièges chauffants
● Tout équipé!2017 - 33495km - $24961Subvention déduite
$28439 + txs avant subventionSanté batterie estimée: 93.33 %89.34$ / sem. à 4.48 % sur 72 mois*Automatique - cyl 0LBRCC 400V: 40 à 1:15 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie moyenne batterie à 93%:
363 km en été, 227 km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
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► Chevrolet Bolt EV LT 400V combo 110v et 220v Volant et sièges chauffants
● Tout équipé!2017 - 46900km - $24961Subvention déduite
$28439 + txs avant subventionSanté batterie estimée: 95.66 %89.34$ / sem. à 4.48 % sur 72 mois*Automatique - cyl 0LBRCC 400V: 40 à 1:15 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie moyenne batterie à 96%:
372 km en été, 232 km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
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► Chevrolet Bolt EV LT 400V combo 110v et 220v
● Tout équipé!2017 - 35040km - $24961Subvention déduite
$28439 + txs avant subventionSanté batterie estimée: 99.66 %89.34$ / sem. à 4.48 % sur 72 mois*Automatique - cyl 0LBRCC 400V: 40 à 1:15 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie moyenne batterie à 100%:
388 km en été, 242 km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Chevrolet Bolt EV .jpg)
► Chevrolet Bolt EV LT 400V combo 110v et 220v
● Tout équipé!2017 - 35820km - $24961Subvention déduite
$28439 + txs avant subventionSanté batterie estimée: 95.0 %89.34$ / sem. à 4.48 % sur 72 mois*Automatique - cyl 0LBRCC 400V: 40 à 1:15 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie moyenne batterie à 95%:
370 km en été, 231 km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Chevrolet Bolt EV .jpg)
► Chevrolet Bolt EV LT 400V combo 110v et 220v
● Tout équipé!2017 - 32800km - $24861Subvention déduite
$28339 + txs avant subventionSanté batterie estimée: 98.33 %88.97$ / sem. à 4.48 % sur 72 mois*Automatique - cyl 0LBRCC 400V: 40 à 1:15 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie moyenne batterie à 98%:
383 km en été, 239 km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Chevrolet Bolt EV .jpg)
► Chevrolet Bolt EV LT 400V combo 110v et 220v Volant et sièges chauffants
● Tout équipé! 1 seul propriétaire!2018 - 80100km - $24861Subvention déduite
$28339 + txs avant subventionSanté batterie estimée: 91.67 %88.97$ / sem. à 4.48 % sur 72 mois*Automatique - cyl 0LBRCC 400V: 40 à 1:15 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie moyenne batterie à 92%:
357 km en été, 223 km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Chevrolet Bolt EV .jpg)
► Chevrolet Bolt EV LT 400V combo 110v et 220v
● Tout équipé!2017 - 34150km - $24461Subvention déduite
$27939 + txs avant subventionSanté batterie estimée: 96 %87.51$ / sem. à 4.48 % sur 72 mois*Automatique - cyl 0LBRCC 400V: 40 à 1:15 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie moyenne batterie à 96%:
373 km en été, 233 km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Chevrolet Bolt EV .jpg)
► Chevrolet Bolt EV LT 400V combo, 110v/220v Volant chauffant!
● 1 seul propriétaire!2019 - 34445km - $2793989.42$ / sem. à 4.48 % sur 84 mois*Automatique - cyl 0LBRCC 400V: 40 à 1:15 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie à venir
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Chevrolet Bolt EV .jpg)
► Chevrolet Bolt EV LT 400V combo, 110v/220v
●2019 - 35345km - $2793989.42$ / sem. à 4.48 % sur 84 mois*Automatique - cyl 0LBRCC 400V: 40 à 1:15 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie à venir
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Chevrolet Bolt EV 
► Chevrolet Bolt EV LT 400V combo 110v et 220v
● Tout équipé!2017 - 52550km - $23961Subvention déduite
$27439 + txs avant subventionSanté batterie estimée: 95.0 %85.68$ / sem. à 4.48 % sur 72 mois*Automatique - cyl 0LBRCC 400V: 40 à 1:15 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie moyenne batterie à 95%:
370 km en été, 231 km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Chevrolet Bolt EV 
► Chevrolet Bolt EV Premier à hayon 5 portes 200HP
●2017 - 58900km - $26939Santé batterie estimée: à venir98.47$ / sem. à 4.48 % sur 72 mois*Automatique - cyl 0LBRCC 400V: 40 à 1:15 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie à venir
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Chevrolet Bolt EV 
► Chevrolet Bolt EV Familiale 5 portes LT 200HP
●2019 - 49700km - $2663985.26$ / sem. à 4.48 % sur 84 mois*Automatique - cyl 0LBRCC 400V: 40 à 1:15 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie à venir
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
► Chevrolet Spark EV EV 2LT électrique ,recharge 400V combo, 110v et 220v
● 100% électrique, bien équipé!2014 - 103583km - $10938Santé batterie estimée: 90.65 %49.86$ / sem. à 6.99 % sur 60 mois*Automatique - cyl 0LRecharge: 240V: 6.5h
BRCC 400V: 20 à 35 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie moyenne batterie à 91%:
114 km en été, 56 km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
► Chevrolet Volt Premium Électrique + Essence, Intérieur en cuir, Système de Navigation Assisted Self-Parking. Consommation de seulement 1.7L/100km dans son existence.
● Tout équipé! 1 seul propriétaire! Très propre!2017 - 65124km - $2543892.99$ / sem. à 4.48 % sur 72 mois*Automatique - 4cyl 1.5LRecharge: 240V: 4.5h
Autonomie moy. par charge:
86 km été, 62 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Chevrolet Volt 
► Chevrolet Volt LT, Électrique + Essence
● Le VÉ sans compromis! 1 seul propriétaire! !2017 - 78130km - $2243882.02$ / sem. à 4.48 % sur 72 mois*Automatique - 4cyl 1.5LRecharge: 240V: 4.5h
Autonomie moy. par charge:
86 km été, 62 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Chevrolet Volt .jpg)
► Chevrolet Volt LT, intérieur en cuir, Électrique + Essence, Moyenne de consommation à vie de 3.5L/100km!
● Tout équipé, très propre!2016 - 76785km - $2143868.68$ / sem. à 4.20 % sur 83 mois*Automatique - 4cyl 1.5LRecharge: 240V: 4.5h
Autonomie moy. par charge:
86 km été, 62 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Chevrolet Volt .jpg)
► Chevrolet Volt Premium, groupe sécurité 1, Électrique + Essence, Intérieur en cuir! Moyenne de consommation à vie de 3.3/100km!! VITRES TEINTÉES!
● Intérieur en cuir, tout équipé!2016 - 184800km - $1793968.45$ / sem. à 5.99 % sur 72 mois*Automatique - 4cyl 1.5LRecharge: 240V: 4.5h
Autonomie moy. par charge:
86 km été, 62 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Chevrolet Volt 
► Chevrolet Volt Hayon 5 portes LT 149HP
●2017 - 143000km - $1793965.58$ / sem. à 4.48 % sur 72 mois*Automatique - 4cyl 1.5LRecharge: 240V: 4.5h
Autonomie moy. par charge:
86 km été, 62 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Chevrolet Volt 
► Chevrolet Volt Hayon 5 portes LT 149HP **en transit**
●2018 - 212232km - $1493954.61$ / sem. à 4.48 % sur 72 mois*Automatique - 4cyl 1.5LRecharge: 240V: 4.5h
Autonomie moy. par charge:
86 km été, 62 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Chevrolet Volt .jpg)
► Chevrolet Volt LT Électrique + Essence. Sièges chauffants avant! Moyenne de consommation à vie de 3.34L/100km!
● caméra de recul!2015 - 127521km - $1493855.41$ / sem. à 4.99 % sur 72 mois*Automatique - 4cyl 1.4LRecharge: 240V: 4h
Autonomie moy. par charge:
67 km été, 38 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Chevrolet Volt .jpg)
► Chevrolet Volt Premium, GPS + cuir et système de son bose!
● Tout équipé! 1 seul propriétaire!2014 - 164095km - $1443865.81$ / sem. à 6.99 % sur 60 mois*Automatique - 4cyl 1.4LRecharge: 240V: 4h
Autonomie moy. par charge:
67 km été, 38 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Chevrolet Volt .jpg)
► Chevrolet Volt Hayon 5 portes 149HP
● Démarreur à distance et sièges chauffants2015 - 122946km - $1393851.70$ / sem. à 4.99 % sur 72 mois*Automatique - 4cyl 1.4LRecharge: 240V: 4h
Autonomie moy. par charge:
67 km été, 38 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Chevrolet Volt .jpg)
► Chevrolet Volt LT Electrique,+ Essence! Caméra de recul, Sièges chauffants, Moyenne de consommation de 3.33l/100km!
● Jamais accidenté!2014 - 169238km - $1343861.25$ / sem. à 6.99 % sur 60 mois*Automatique - 4cyl 1.4LRecharge: 240V: 4h
Autonomie moy. par charge:
67 km été, 38 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Chevrolet Volt .jpg)
► Chevrolet Volt LT Électrique + Essence. Consommation moyenne de 2.9L/100km!
● Bluetooth! Roulez électrique sans gestion!2012 - 125265km - $1183885.38$ / sem. à 7.99 % sur 36 mois*Automatique - 4cyl 1.4LRecharge: 240V: 4h
Autonomie moy. par charge:
67 km été, 38 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Chevrolet Volt .jpg)
► Chevrolet Volt LT,Électrique + Essence , Roulez vert a 1.80$/ 100 km! Moyenne de consommation de 5.3L/100km
● Tout équipé!2012 - 158000km - $1178885.02$ / sem. à 7.99 % sur 36 mois*Automatique - 4cyl 1.4LRecharge: 240V: 4h
Autonomie moy. par charge:
67 km été, 38 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
► Ford C-Max Energi Titanium hybride branchable, 1 Seul proprio, Jamais accidenté!
●2017 - 96850km - $1493855.41$ / sem. à 4.99 % sur 72 mois*Automatique - 4cyl 2LRecharge: 240V: 2.5h
Autonomie moy. par charge:
33 km été, 20 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
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► Ford C-Max Energi SEL, hybride branchable 1 seul propriétaire!
● Intérieur en cuir! Roulez vert a partir 1.80$/100km2016 - 148000km - $Disponible location court terme seulement
51.70$ / sem. à 4.99 % sur 72 mois*Automatique - 4cyl 2LRecharge: 240V: 2.5h
Autonomie moy. par charge:
33 km été, 20 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
► Ford Focus Électrique,Chargeur 240v et 400v rapide !
● Tout équipé! 100% électrique2018 - 35500km - $Disponible location court terme seulement
78.37$ / sem. à 4.48 % sur 72 mois*Automatique - cyl 0LRecharge: 240V: 4.5h
400 V env. 35 min 80% de la charge
Autonomie moy. par charge:
185 km été, 125 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Ford Focus .jpg)
► Ford Focus Électrique, Cuir, Jamais accidenté! Chargeur 240v et 400v rapide !
● Sièges chauffants!2018 - 19180km - $1693961.94$ / sem. à 4.49 % sur 72 mois*Automatique - cyl 0LRecharge: 240V: 4.5h
400 V env. 35 min 80% de la charge
Autonomie moy. par charge:
185 km été, 125 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
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► Ford Focus Électrique. climatisation 2 zones, bancs et miroirs chauffants!
● Tout équipé! 100% électrique2013 - 85760km - $983854.23$ / sem. à 6.99 % sur 48 mois*Automatique - cyl 0LRecharge: 240V: 4h
Autonomie moy. par charge:
108 km été, 59 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
► Ford Fusion Energi SEL, Hybride Branchable, Energi (Electrique-Essence), 1 seul propriétaire, comme neuf, bas millage!! VITRES TEINTÉES!
● Intérieur en cuir, tout équipé!2019 - 6022km - $2093967.02$ / sem. à 4.48 % sur 84 mois*Automatique - 4cyl 2LRecharge: 240V: 2.5h
Autonomie moy. par charge:
33 km été, 20 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
► Hyundai Kona électrique Ultimate, 1 seul proprio!! 4 mags de cie inclus !
● Alerte de franchissement de voie et de collision! 1 seul propriétaire!2019 - 35000km - $38939124.62$ / sem. à 4.48 % sur 84 mois*Automatique - cyl 0LRecharge: 240V 30A: 9h
Autonomie moy. par charge:
450 km été, 230 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
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► Hyundai Kona électrique Ultimate, sièges en cuirs chauffants et ventilés, toit ouvrant et aide à la conduite et stationnement! 1 seul propriétaire, jamais accidenté!
● Volant chauffant, alerte d`angle mort et système de son infinity2019 - 30168km - $36939118.22$ / sem. à 4.48 % sur 84 mois*Automatique - cyl 0LRecharge: 240V 30A: 9h
Autonomie moy. par charge:
450 km été, 230 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
► Kia Soul EV BA 109HP !! 1 seul proprio!
● Volant chauffant, bluetooth et caméra de recul!2018 - 63920km - $2143878.37$ / sem. à 4.48 % sur 72 mois*Automatique - cyl 0LAutonomie moyenne :
165 km en été, 90 km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
► Mitsubishi Outlander rechargeable SE S-AWC Élect.+ gaz Disp. pour location court terme. Bal. de gar. Diamant; 10 ans ou 160 000 km !
● 1 seul propriétaire! Roulez plus vert a partir de 2$/100km !2020 - 1525km - $37285Subvention déduite
$42938 + txs avant subventionSanté batterie estimée: à venir$ / sem. à % sur mois*Automatique - 4cyl 2LRecharge: 240V 16A: 3.5h
Autonomie moy. par charge:
35 km été, 15 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
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► Mitsubishi Outlander rechargeable SE S-AWC Plug-in Hybrid, PHEV intérieur en cuir !
● 1 seule proprio! Roulez plus vert a partir de 2$/100km ! Bal. de gar. 10 ans ou 160 000 km2019 - 39533km - $28938Santé batterie estimée: à venir92.62$ / sem. à 4.48 % sur 84 mois*Automatique - 4cyl 2LRecharge: 240V 16A: 3.5h
Autonomie moy. par charge:
35 km été, 15 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
► Nissan LEAF à hayon 147HP
●2019 - 40897km - $25438Santé batterie estimée: à venir81.42$ / sem. à 4.48 % sur 84 mois*Automatique - cyl 0LRecharge: 240V 30A: 4.5h
BRCC 400V: 20 à 50 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie à venir
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
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► Nissan LEAF SV 40 KWH,6.6 kw, GPS, Recharge 110v/220v et chademo 400v 1 SEUL PROPRIÉTAIRE, JAMAIS ACCIDENTÉ.
● 1 seul proprietaire, comme neuve!2018 - 55320km - $23439Santé batterie estimée: 91.82 %85.68$ / sem. à 4.48 % sur 72 mois*Automatique - cyl 0LRecharge: 240V 30A: 5.5h
BRCC 400V: 35 à 50 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie moyenne batterie à 92%:
236 km en été, 118 km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
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► Nissan LEAF S 30 Kwh 6.6 kw Recharge 110v/220v et chademo 400v
● * 30 Kwh * Mode B * régulateur de vitesse *2017 - 82812km - $15838Santé batterie estimée: 85.86 %226.04$ / sem. à 4.99 % sur 83 mois*Automatique - cyl 0LRecharge: 240V 30A: 4.5h
BRCC 400V: 20 à 50 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie moyenne batterie à 86%:
155 km en été, 86 km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
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► Nissan LEAF SV Québecoise 30 KWH,6.6 kw, GPS, Recharge 110v/220v et chademo 400v
● 1 seul propriétaire, tout équipé!2016 - 102285km - $14238Santé batterie estimée: 81.47 %$ / sem. à % sur mois*Automatique - cyl 0LRecharge: 240V 30A: 4.5h
BRCC 400V: 20 à 50 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie moyenne batterie à 81%:
147 km en été, 81 km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Nissan LEAF 
► Nissan LEAF S + 6.6 kw, Recharge 110v/220v et chademo 400v
● Sièges chauffants avant!2016 - 47372km - $13938Santé batterie estimée: 86.3 %51.70$ / sem. à 4.99 % sur 72 mois*Automatique - cyl 0LRecharge: 240V 30A: 4.5h
BRCC 400V: 20 à 50 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie moyenne batterie à 86%:
122 km en été, 68 km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Nissan LEAF .jpg)
► Nissan LEAF * SL Premium, 30 kwh, Bose, Camera 360 + Cuir + GPS, 6.6 kwh,Recharge 110v/220v et 400v
● Intérieur en cuir, tout équipé!2016 - 147925km - $13437Santé batterie estimée: 78.43 %$ / sem. à % sur mois*Automatique - cyl 0LRecharge: 240V 30A: 4.5h
BRCC 400V: 20 à 50 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie moyenne batterie à 78%:
141 km en été, 78 km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Nissan LEAF 
► Nissan LEAF S+ 6.6kw Recharge 110v/220v et chademo 400v, 1 seul propriétaire! Bancs chauffants!
● Roulez vert!! Caméra de recul!2016 - 151798km - $12938Santé batterie estimée: 85.17 %$ / sem. à % sur mois*Automatique - cyl 0LRecharge: 240V 30A: 4.5h
BRCC 400V: 20 à 50 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie moyenne batterie à 85%:
120 km en été, 67 km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Nissan LEAF .jpg)
► Nissan LEAF SL, Bose, Camera 360 + Cuir + GPS, 6.6 kwh,Recharge 110v/220v et 400v Jamais accidenté!
● Intérieur en cuir, tout équipé!2014 - 118111km - $10438Santé batterie estimée: 78.89 %47.58$ / sem. à 6.99 % sur 60 mois*Automatique - cyl 0LRecharge: 240V 30A: 4h
BRCC 400V: 20 à 50 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie moyenne batterie à 79%:
111 km en été, 62 km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Nissan LEAF .jpg)
► Nissan LEAF S+ Recharge 110v,220v et chademo 400v, Jamais accidenté!
● Roulez vert!!2013 - 115700km - $9538Santé batterie estimée: 75.91 %$ / sem. à % sur mois*Automatique - cyl 0LRecharge: 240V 30A: 4h
BRCC 400V: 20 à 50 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie moyenne batterie à 76%:
107 km en été, 60 km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Nissan LEAF .jpg)
► Nissan LEAF SV 6.6Kw Recharge 110v,220v et chademo 400v, GPS
●2014 - 161281km - $9538Santé batterie estimée: 82.07 %43.48$ / sem. à 6.99 % sur 60 mois*Automatique - cyl 0LRecharge: 240V 30A: 4h
BRCC 400V: 20 à 50 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie moyenne batterie à 82%:
116 km en été, 64 km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
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► Nissan LEAF SV 6.6 kw Recharge 110v/220v et chademo 400v, GPS 1 seul propriétaire, jamais accidenté!
● Bancs chauffants avant et arrière!2015 - 282042km - $Disponible location court terme seulement
Santé batterie estimée: 79.7 %32.78$ / sem. à 4.99 % sur 72 mois*Automatique - cyl 0LRecharge: 240V 30A: 4h
BRCC 400V: 20 à 50 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie moyenne batterie à 80%:
112 km en été, 62 km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Tesla Model S 
-
► Volkswagen e-Golf Comfortline,avec Tech ,100% Électrique! 1 seul proprio !
● Tout équipé! Jamais accidenté!!2017 - 67407km - $24161Subvention déduite
$27639 + txs avant subvention86.41$ / sem. à 4.48 % sur 72 mois*Automatique - cyl 0LRecharge: 240V 30A: 4.5h, 400V: 30m à 80%
Autonomie moy. par charge:
195 km été, 110 km hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr
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Principaux avantages d'un vé
Un véhicule 100% électrique a le minimum d'entretien parce qu'elle renferme beaucoup moins de composantes qu'un voiture à essence. Pour des déplacements sur une plus grande distance, elle requiert davantage de gestion car elle doit être branchée durant ce même trajet pour continuer de rouler. Il faut connaitre l'emplacement des bornes de recharge rapide et prendre le temps qu'il faut pour charger. Typiquement, c'est de 20 à 40 minutes sur chargeur 400 volts selon l'énergie à mettre, l'étape suivante étant la destination.
Une bybride branchable comme la Volt, la Clarity, la BMW i3 REX, contient plus de composantes qu'un véhicule à essence. Elles ont double composante. Même si la portion essence est moins utilisé, elle requiert quand même un entretien: changement d'huile 1 fois l'an, brûler un peu le carburant pour ne pas qu'il vieillisse, démarrage du moteur l'hiver pour le mettre en température pour qu'il soit prêt à travailler au moment où sa contribution sera requise. Malgré les plus nombreuses composantes, les propriétaires de Volts ne se plaignent pas de coût d'entretien élevés ou inacceptables. La nouvelle génération de Volt (2016-2018) offre une plus grande autonomie par une batterie de plus grand format mais il y a plus de petits problèmes qui apparaissent que les 2012-2015. Il y a eu un problème de joint de culasse sur les premières années mais c'est maintenant réglé. Selon vos parcours courants, si vous avez une seule voiture, une Volt, Clarity (qui a sensiblement la même autonomie et certains préfèrent la bannière Honda), vous permettrait de répondre à tous vos besoins à un coût d'utilisation légèrement supérieur à une 100% électrique mais avec moins de gestion. C'est souvent une étape qui nous dirige vers une 100% électrique.
Certains se plaignent que la Volt a un chargeur de seulement 3 KW alors qu'ils aimeraient un 6 KW mais la plupart du temps les recharges se font sur une borne 240 V à la maison et le temps pour faire le "plein" est adéquat même avec un 3 KW. La grande majorité de 100% électriques ont maintenant un chargeur de 6,6 KW, certains même 7.2 KW (Chevrolet Bolt). Donc la possibilité d'autonomie potentielle dans un journée active augmente beaucoup plus rapidement dans les temps d'attente lorsque branché.
Il faut bien connaitre ses besoins en km et savoir les alternatives disponibles au foyer pour faire un choix éclairé et le plus rentable possible.Il est possible chez JN de louer une voiture pour les déplacements sur de plus grande distance selon la fréquence.
Avantages de rouler 100% électrique
- Zero émission CO2, aucune essence requise.
- Achat d’électricité produite localement, renouvelable et abordable.
- Environ 10 fois moins cher du km qu’à l’essence. Coût 1.80 $ du 100 km en électricité (http://lc.cx/mr8).
- Entretien minime. Jamais de changement d’huile.
- Puissance du moteur électrique beaucoup plus efficace. Sa force maximale est obtenue pratiquement instantané.
- Moteur très peu bruyant et il ne claque pas au grand froid.
- Partir de la maison toujours plein.
- Popularité grandissante des vés.
- Aussi sécuritaire à conduire qu'un véhicule thermique à essence.
Avantages de rouler avec un hybride branchable ou avec un véhicule muni d’une "génératrice"
- Même avantages que de rouler 100% électrique. Mais l’avantage de surplus est l’autonomie, vous pouvez aller où vous voulez. Le désavantage est de payer de l’essence lorsque l’autonomie de la batterie est épuisée.
- Véhicule hybride branchable ou muni d’un prolongateur d’énergie à essence disponible sur le marché Québécois ; Ford Cmax Energi, Ford Fusion Energi, Chevrolet Volt, Toyota Prius, BMW I3, BMW I8, Cadillac ELR, etc.
Désavantages de rouler 100% électrique
- Limité a l’autonomie de la batterie du véhicule
- Nombres de bornes rapides disponibles en ce moment (http://www.plugshare.com)
- Coût du véhicule plus élevé quoique la différence avec le temps diminue et continuera de diminuer avec le volume de ventes comme n’importe quelle nouvelle technologie qui entre sur le marché.
Exemple de calcul véhicules à essence vs hybrides et électriques
Catégorie A
- Achat d'un véhicule à essence consommant 9l/100km, à 15 000$ txs incluses
- Paiement sur 72 mois, 0$ comptant; 55.44$/sem.
- Coût essence 25 000 km / année, 1.40$/litre moyenne prochain 5 ans (estimation bien sûr); 60.57$/sem.
- Total paiement + essence; 116.01$/semaine
Catégorie B
- Achat d'un véhicule hybride branchable consommant 3l/100km, à 22 000$ txs incluses
- Paiement sur 72 mois, 0$ comptant; 81.90$/sem.
- Coût essence 25 000 km / année, 1.40$/litre moyenne prochain 5 ans (estimation bien sûr); 20.19$/sem.
- Total paiement + essence; 102.09$/semaine + peu co2
Catégorie C
- Achat d'un véhicule branchable 100% électrique consommant 0l/100km, à 18 000$ txs incluses
- Paiement sur 72 mois, 0$ comptant; 67.03$/sem.
- Coût essence; 0.00$/sem.
- Coût électricité 25 000 km / année, 1.78$ par 100 km; 8.56$/sem.
- Total paiement + essence + électricité; 75.59$/semaine + pas de co2
Liens d'intérêt
-Calculatrice d'économies possibles en gaz selon vos habitudes
-Comparateur vé et véhicules thermiques pour une flotte de véhicules
-Rouler électrique coûte 1.78 cents/km
-Stats de 75 Qcs qui font entre 0.36 et 2.1 L./100 km (112 et 659 MPG)
-Les québécois sont friands des voitures électriques
-Article sur la dépendance de l'économie du Québec au pétrole
-Carte des bornes de recharge 400 Volts (Google maps)
-Autonomie des différents VÉ en hiver
-État de la situation des bornes de recharge dans les lieux publics
-Borne de recharge rapide EVDuty3 d’Elmec : 50kW, 400V DC, 125 ampères.
-La deuxième vie des batteries.
-Infos/expériences FB sur les ves !
-Photos de pièces et réparations de véhicules électriques
-Bilan de la conversion de la flotte de JN Auto
-Les véhicules électriques intéressants pour 2020
Chevrolet Volt
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Instructions pour le programme de remboursement RÉSIDENTIEL (jusqu'à 600$)Instructions pour le programme de remboursement ENTREPRISES / BRANCHÉ AU TRAVAIL (50% des frais)
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